ניתוח וטיפול בבעיות נפוצות של מדחס אוויר בורג

(一) טמפרטורת הפליטה של ​​מדחס האוויר הבורגי גבוהה מדי

    כיצד לקבוע אם טמפרטורת הפליטה גבוהה מדי?

באופן כללי, אם טמפרטורת הפליטה של ​​מדחס אוויר בורג עולה על 150 מעלות, אנו קוראים לזה טמפרטורת פליטה מוגזמת.

    מהם הגורמים שגורמים לטמפרטורת הפליטה של ​​מדחס האוויר להיות גבוהה מדי?

ישנן סיבות רבות לכך שטמפרטורת הפליטה של ​​מדחס אוויר בורג גבוהה מדי. הנפוצים הם כדלקמן:

1. הטמפרטורה של חדר מדחס האוויר גבוהה מדי. בנסיבות רגילות, ברגע שטמפרטורת הסביבה עולה על 40 מעלות, אנו ממליצים לעצור את המכונה ולנוח מיד.

2. שסתום בקרת הטמפרטורה פגום ואינו יכול לעבוד כרגיל.

3. למדחס האוויר הבורג אין אספקת שמן מספקת, וכתוצאה מכך אפקט קירור גרוע של אוויר דחוס וטמפרטורת פליטה גבוהה.

4. מצנן שמן הסיכה הוא חוסר תחזוקה ולא נוקה במשך זמן רב, וכתוצאה מכך אפקט קירור גרוע.

5. פילטר שמן סתום עלול גם לגרום לטמפרטורת הפליטה להיות גבוהה מדי.

6. מאוורר קירור או בעיית מי קירור.

7. הנגד התרמי של מדחס האוויר הבורג נכשל.

שיטת פתרון בעיות:

הדרך הטובה ביותר להתמודד עם כשל מסוג זה היא לרשום את התרופה הנכונה, לברר את סיבת הכשל ולפתור ביסודו את שורש הבעיה, כך שניתן יהיה לפתור את הכשל לחלוטין.

（2) תכולת השמן באוויר הדחוס של מדחס האוויר הבורגי גבוהה מדי

מהם הגורמים לתכולת שמן מופרזת באוויר הדחוס של מדחס אוויר בורג?

לאותן חברות שיש להן דרישות גבוהות יחסית לאיכות אוויר דחוס, ברגע שתכולת השמן של האוויר הדחוס תהיה גבוהה מדי, זו תהיה מכה אנושה וממש אסור. אז מה הם הגורמים לתכולת שמן מוגזמת באוויר הדחוס? מומחים בתעשייה תמיד האמינו שהסיבות העיקריות לכישלון זה הן כדלקמן:

1. כמות חומר הסיכה גבוהה מדי, וזו טעות קלה למשתמשים חדשים. כולם יודעים שברגע ששמן הסיכה נמוך מדי, זה יגרום לנזק רציני למדחס האוויר, אז אנחנו מנסים להוסיף עוד שמן סיכה, אבל כולם שכחו את עיקרון ההגזמה. באופן כללי, כמות שמן הסיכה צריכה להיות בין קו הסולם הנמוך ביותר לקו הסולם הגבוה ביותר.

2. המסנן או הפתח של צינור החזרת השמן חסומים, מה שגורם לשמן הסיכה לא יכול לחזור למיכל השמן בזמן, וכתוצאה מכך הפרדה לקויה של שמן הסיכה והאוויר הדחוס, ולבסוף מראה שתכולת השמן של האוויר הדחוס גבוה מדי.

3. מפריד הנפט והגז חסום או פגום. לא ניתן להפריד את הנפט והגז באופן רגיל. וכתוצאה מכך אוויר דחוס עם תכולת שמן מופרזת.

4. מערכת התאמת השמן של מדחס האוויר הבורג דולפת שמן.

5. לחץ פליטה נמוך מדי יוביל גם לתכולת שמן גבוהה באוויר הדחוס.

6. איכות שמן הסיכה ירודה מדי, כמו יותר מדי קצף וכדומה, מה שעלול לגרום גם לכשל הזה.