מדחסים ניידים בלחץ קטן
375CFM/13BAR
תיאור מוצר:
מדחס אוויר זה מונע בדיזל הוא מכונה בעלת ביצועים גבוהים שנועדה לספק אוויר דחוס אמין ויעיל למגוון רחב של יישומים. עם קצב זרימה מרבי של 375 רגל מעוקב לדקה (cfm) ולחץ עבודה מרבי של 13 בר, מדחס זה מסוגל להתמודד עם משימות תובעניות בקלות.
מאפיינים:
מדחס אוויר מופעל על דיזל
קצב זרימה מקסימלי של 375 רגל מעוקב לדקה (cfm)
לחץ עבודה מקסימלי של 13 בר
מנוע דיזל חזק ויעיל
מארז חזק וקומפקטי להגנה וניידות
לוח בקרה ידידותי למשתמש לתפעול קל
יתרונות:
ביצועים ואמינות גבוהים למשימות תובעניות
מנוע דיזל יעיל להפחתת צריכת דלק ועלויות תפעול
מארז חזק להגנה מפני סביבות קשות והובלה קלה
לוח בקרה ידידותי למשתמש לתפעול קל וניטור הביצועים
רב תכליתי עבור מגוון רחב של יישומים, כולל בנייה, כרייה ומתקנים תעשייתיים
מגביר את הפרודוקטיביות ומפחית את זמן ההשבתה עם אספקת אוויר דחוס אמינה ויעילה.
תרחיש יישום:
פעולות הכרייה דורשות מקור אמין של אוויר דחוס למגוון משימות, כגון קידוח פניאומטי, פיצוץ, אוורור ושינוע. מדחס אוויר מופעל בדיזל כמו זה שתואר לעיל מתאים היטב למשימות אלו, מכיוון שהוא יכול לספק קצב זרימה ולחץ גבוהים כדי לעמוד בדרישות של פעולות כרייה.
בנוסף לקידוח ופיצוץ, אוויר דחוס משמש גם בכרייה לדיכוי אבק, אוורור והנעת כלים וציוד. לדוגמה, ניתן להשתמש באוויר דחוס להפעלת מקדחות פניאומטיות, פטישים וכלים אחרים לחפירה ושבירת סלעים. ניתן להשתמש באוויר דחוס גם להפעלת מערכות מסועים פנאומטיות המעבירות חומרים מתחת לאדמה.
מכיוון שפעולות כרייה יכולות להיות ממוקמות בסביבות קשות ובמקומות מרוחקים, חשוב שיהיה מדחס עמיד ואמין. המארז החזק והקומפקטי של מדחס האוויר המופעל על ידי דיזל שתואר לעיל מספק הגנה מצוינת מפני סביבות קשות, מה שהופך אותו למתאים היטב לשימוש בפעולות כרייה.
שירות שלאחר מכירה:
אחריות: מדחס האוויר מגיע עם אחריות המכסה פגמים בחומר ובעבודה לפרק זמן מוגדר.
תמיכה טכנית: לקוחות יכולים לגשת לתמיכה טכנית לסיוע בהתקנה, תפעול ותחזוקה של המדחס.
חלקי חילוף: חלקי חילוף זמינים לרכישה כדי להבטיח תיקונים ותחזוקה בזמן וחסכוני.
הדרכה: הדרכה זמינה כדי לעזור ללקוחות להבין את השימוש והתחזוקה הנכונים של המדחס, תוך הבטחת ביצועים אופטימליים ואריכות ימים.
תְעוּדָה
CE, SGS ISO9001/ISO 14001, תעודת רעש
מפרט טכני:
| דֶגֶם | TWT375D-13T (אופציונלי מותקן על החלקה) |
| שלב המדחס | שלב בודד |
| משלוח חינם באוויר (CFM/M3/דקה) | 375/10.6 |
| לחץ עבודה (פסיג/בר) | 188.5/13 |
| נפח שמן בורג-(L) | 50 |
| מנוע דיזל | קומינס |
| דגם מנוע | QSB5.9-C150-30 |
| הספק נקוב (HP/KW) | 150/113 |
| מהירות מדורגת/סרק (סל"ד) | 2000/1350 |
| צילינדרים | 6 |
| קדח (מ"מ) | 102 |
| שבץ (מ"מ) | 120 |
| יחס דחיסה | 17.3:1 |
| תזוזה (L) | 5.9 |
| מחלקת פליטה | EU III / TIER 3 |
| מתח סוללה (V) | 24 |
| קיבולת מיכל דלק (L) | 180 |
| גודל מחבר*כמות | G3/4" *1, G 2"* 1 |
| גודל גלגל*כמות | 7.00-16*2 |
| משקל (ק"ג) | 2500 |
| מימד (מ"מ) | 4250*2100*2150 |
| רעש {dB(A)} | 76±3 |
| טמפרטורת עבודה ( תואר ) | -15 מעלות ~50 מעלות (ניתן להתאים תנאים מיוחדים) |
הערה: המפרטים עשויים להשתנות ללא הודעה נוספת.
שאלות נפוצות לגבי מחלקת הפליטה של מדחס אוויר:
מהי מחלקת הפליטה עבור מדחסי אוויר?
דרגת פליטה מתייחסת לרמת המזהמים הנפלטים על ידי מדחס אוויר במהלך הפעולה.
מהן דרגות הפליטה השונות עבור מדחסי אוויר?
ישנן מספר מחלקות פליטה, כולל שלב I, שלב II, שלב IIIA, שלב IIIB ושלב IV, כאשר כל שלב מצביע על רמה נמוכה יותר של פליטות.
אילו מזהמים נמדדים בדרך כלל בבדיקת דרגת פליטה?
בדיקת מחלקת פליטה מודדת בדרך כלל רמות של פחמן חד חמצני (CO), פחמימנים (HC), תחמוצות חנקן (NOx) וחלקיקים (PM) הנפלטים על ידי מדחס אוויר.
מדוע מחלקת הפליטה חשובה עבור מדחסי אוויר?
דרגת פליטה חשובה מכיוון שמדחסי אוויר יכולים להיות מקור משמעותי לזיהום אוויר, במיוחד בסביבה תעשייתית. על ידי ויסות פליטות, ממשלות יכולות לסייע בהגנה על בריאות הציבור והסביבה.
מהי הדרישה האופיינית לדרגת פליטות עבור מדחסי אוויר המשמשים בסביבה תעשייתית?
דרישת דרגת הפליטה עבור מדחסי אוויר המשמשים במסגרות תעשייתיות משתנה בהתאם למדינה ולאזור. באירופה, למשל, מדחסי אוויר המשמשים במסגרות תעשייתיות חייבים לעמוד בתקני פליטות שלב IIIB או שלב IV.
כיצד נבדקים מדחסי אוויר למחלקת פליטה?
מדחסי אוויר נבדקים בדרך כלל באמצעות נוהל בדיקת פליטות סטנדרטי, המודד פליטות בזמן שהמדחס פועל בתנאים שונים.
האם ניתן לשפר את דרגת הפליטה עבור מדחסי אוויר קיימים?
כן, ניתן לשפר את דרגת הפליטה עבור מדחסי אוויר קיימים על ידי התאמה מחדש שלהם בטכנולוגיות בקרת פליטה כגון מסנני חלקיקים דיזל (DPF) או מערכות הפחתת קטליטי סלקטיבית (SCR).
מהן טכנולוגיות בקרת פליטה נפוצות המשמשות במדחסי אוויר? טכנולוגיות בקרת פליטה נפוצות המשמשות במדחסי אוויר כוללות DPF, מערכות SCR וזרזי חמצון.
כיצד מחלקת הפליטה משפיעה על העלות של מדחסי אוויר?
מדחסי אוויר העומדים בסטנדרטים גבוהים יותר של Class Emission עשויים להיות יקרים יותר לייצור ולרכישה, מכיוון שהם דורשים טכנולוגיות בקרת פליטה מתקדמות יותר.
האם יש תמריצים כספיים לרכישת מדחסי אוויר עם דירוג נמוך יותר של דרגת פליטה?
באזורים מסוימים, עשויים להיות תמריצים כספיים, כגון זיכוי מס או מענקים, הזמינים לרכישת מדחסי אוויר עם דירוגים נמוכים יותר של דרגת פליטה.
תגיות פופולריות: מדחסים ניידים בלחץ קטן, יצרנים, ספקים, מפעלים של מדחסים ניידים בלחץ קטן
שלח החקירה
