מהן הסיבות לתקיעת ראש של מדחס אוויר בורג מוזרק שמן?

כציוד כוח יעיל ויציב, מדחס אוויר בורג מוזרק שמן נמצא בשימוש נרחב בתחום הייצור התעשייתי. עם זאת, במהלך השימוש, הראש לפעמים נתקע, מה שלא רק משפיע באופן רציני על הפעולה הרגילה של מדחס האוויר, אלא גם עלול לגרום לנזק חמור לציוד.

1) סינון כניסת אוויר לא תקין

סינון צריכת אוויר לא תקין ישפיע גם על ראש מדחס האוויר הבורגי המוזרק שמן. אם כניסת האוויר לא מצוידת במסנן מתאים או שהמסנן לא יוחלף בזמן, כמות גדולה של אבק ולכלוכים ייכנסו לראש ויידבקו לחלקים, ישפיעו על אפקט השימון ואף יגרמו לחסימה.

פִּתָרוֹן:התקן מסנן צריכת אוויר מתאים והחלף אותו באופן קבוע כדי להבטיח שהאוויר הנכנס לראש המכונה נקי.

2) אספקת שמן לא מספקת ומפלס שמן נמוך מדי במדחס האוויר אספקת שמן לא מספקת ומפלס שמן נמוך מדי ביחידת מדחס האוויר, כולל החלפה או הוספה בטרם עת של שמן סיכה, או חסימה ודליפה של מעגל שמן, יגרמו למיסבים בשניהם הקצוות של רוטור הברגים לאבד את הסיכה במהלך הפעולה, מה שגורם לבלאי רציני של המסבים ולחיכוך וחסימה של ברגי היין והיאנג.

פִּתָרוֹן:בצע באופן קבוע עבודות תחזוקה, ערוך בדיקות יומיות, בדוק את מפלס השמן בזמן, והחזר שמן סיכה בזמן על מנת למנוע תקיעות ראש המכונה עקב מחסור בשמן.

3) אין מספיק שמן סיכה בראש מדחס האוויר כאשר מדחס האוויר במצב השבתה למשך זמן רב, כמות השמן בחלקיו הפנימיים, במיוחד בראש, לא תהיה מספקת. כאשר המכונה מופעלת מבלי לשים לב, הדבר יגרום לחוסר בשמן בחדר החם ויגרום לראש להיתקע.

פִּתָרוֹן:עבור מדחסי אוויר שהושבתו במשך זמן רב, יש צורך להוסיף מספיק שמן לראש לפני הפעלת המכונה, ולהוסיף אותו שוב ושוב מספר פעמים לפני הפעלת יחידת מדחס האוויר

לסיכום, ישנן סיבות רבות לתקיעת ראש מדחס אוויר בורג מוזרק שמן. לכן, בשימוש בפועל, עלינו לחזק את הניהול והתחזוקה היומיומית של הציוד, לגלות ולטפל באופן מיידי בעיות אפשריות, להבטיח את פעולתו היציבה של הציוד ולהאריך את חיי השירות שלו.