דיזל נייד שמן סיכה מדחס אוויר שאלות ותשובות נפוצות

1.מהם הדמיון וההבדלים בין נקודת היציקה לנקודת הענן?

גם נקודת היציקה וגם נקודת העננים מצביעות על ביצועי השמן בטמפרטורה נמוכה, אך הם נקבעים בשיטות שונות. נקודת היציקה היא הטמפרטורה הנמוכה ביותר שבה דגימה מקוררת יכולה לזרום בתנאים מוגדרים, שנקבעה על ידי GB/T 3535. נקודת העננים, לעומת זאת, היא הטמפרטורה הגבוהה ביותר שבה הדגימה, בתנאים שצוינו, מתקררת ל- נקודה שבה הוא מפסיק לזרום, נקבע לפי GB/T 510. בדרך כלל, בשל מקורות שמן בסיס ושיטות עיבוד שונות, אין התאמה ישירה בין נקודת היציקה לנקודת הענן. מכיוון שנקודת היציקה משקפת טוב יותר נזילות בטמפרטורות נמוכות מאשר נקודת הענן, תקני שמן מדחסים מקומיים ובינלאומיים משתמשים בנקודת היציקה.

2. האם נקודת ההבזק של שמן סיכה קשורה לסכנת פיצוץ?

הסיבה להתפוצצות המדחס, מלבד גורמים מכניים, נובעת לרוב מהצטברות פחמן חמורה בשמן, חסימת פתחי הפליטה של ​​המדחס וגורמת לעלייה דרמטית בלחץ הפנימי. מחקרים מצביעים על כך שנקודת ההבזק של שמן סיכה אינה קשורה לסכנת פיצוץ. כדי להצית ערפל ואדי שמן, הטמפרטורה חייבת להגיע פי 2-3 מנקודת ההבזק, שהיא הרבה מעל נקודת ההצתה האוטומטית.

3. מה הם היתרונות של הפחתת הצמיגות של שמן מדחס?

הפחתת הצמיגות של שמן המדחס לא רק משפרת את ביצועיו, מפחיתה משקעי פחמן, אלא גם מורידה את ההספק הספציפי של המדחס, וכתוצאה מכך חיסכון משמעותי באנרגיה. שמן הבסיס של שמן סיכה הוא תערובת של פחמימנים שונים המופקים מנפט. הורדת המשקל המולקולרי של אותה קבוצת פחמימנים (משקל מולקולרי נמוך יותר פירושו צמיגות נמוכה יותר) מפחיתה את ערכי הפחמן השיוריים ומשפרת את היציבות החמצונית והיציבות התרמית, מה שהופך אותו לפחות נוטה להידרדרות בטמפרטורות גבוהות. בנוסף, שימוש בשמן מדחס בעל רכיבים בעלי צמיגות נמוכה משפר את הנזילות והתנודתיות של השמן. זה עוזר לשמן לעזוב במהירות את אזור העבודה של המדחס לאחר השלמת משימת הסיכה שלו, תוך הימנעות מחשיפה ממושכת לטמפרטורות גבוהות והצטברות פחמן פוטנציאלית. לכן, רצוי להשתמש בשמן בעל צמיגות נמוכה ככל האפשר תוך הקפדה על שימון.